新青森を知りたい-大鰐温泉を知りたい

東北新幹線の新青森延長開業時における在来線特急の運行について東北新幹線の新青森開業が２０１０年頃に予定されています。開業後は，現在の在来線特急「（スーパー）白鳥」，「つがる」，「かもしか」は，どの区間を何往復程度運行されるでしょうか？また，新青森～青森間は，どのような運行形態になるでしょうか？

　

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もし東京駅で東北新幹線と東海道新幹線が直通して北海道新幹線が開通し東北新幹線も新青森まで開通山陽新幹線と九州新幹線の全通で直通運転したら現在の各列車の運行区間と停車駅はどうなると思いますか?ありえない話で申し訳ありませんがご回答お待ちしています。僕的にははやて・・・札幌～八戸～東京～新大阪、停車駅札幌、新函館、新青森、八戸､盛岡、仙台、大宮、上野、東京、名古屋 京都、新大阪やまびこ・・・札幌～新青森～仙台、停車駅札幌、倶知安、長万部、新函館、木古内、新青森それ以降各駅停車なすの・・・札幌～東京、各駅停車のぞみ・・・八戸～鹿児島中央・・・停車駅八戸、盛岡、仙台、宇都宮、大宮、上野、東京、名古屋、京都、新大阪 岡山、広島、博多、新鳥栖、熊本、新八代、鹿児島中央ひかり・・・仙台～博多、停車駅仙台、宇都宮、小山、大宮、上野、東京、品川、新横浜、三島、静岡、浜松、豊橋名古屋、米原、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、三原、広島、徳山、新山口、小倉、博多こだま・・・東京～鹿児島中央、各駅停車つばめ・・・新大阪～鹿児島中央、停車駅新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、三原、広島、徳山、新山口、新下関 小倉、博多、新鳥栖、久留米、新大牟田、熊本、新八代、川内、鹿児島中央

　

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東北新幹線のやまびこ号が新青森駅まで乗り入れすることはあるのでしょうか？現状では宇都宮、郡山、福島などから八戸まで行くには乗り換えをしなくてはならないのですが、3年後に新青森駅まで開通したら宇都宮や福島から青森まで乗り換えなしで行けるようになるのでしょうか？

　

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北海道新幹線は、2015年度に新青森～新函館、2020年度に新函館～札幌で開業すると予想されています。新青森～新函館が開業した時点では、まだ新青森での乗換えとなります。2020年度に札幌まで延伸された時点で、2010年度(12月のダイヤ改正)に開業が決まった新青森駅で乗り換えすることもなく、東京～札幌間で直通運転されるそうです(４時間前後)。そこでお聞きしたいですが、将来的には、旭川まで延伸されるそうですが、札幌～旭川まで開業するとしたら、予想される途中駅はどうなりますか？また東京～旭川までの新幹線の所要時間は何時間くらいになりますか？

　

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東北新幹線の八戸～新青森は楽しみですか？「東京～新青森間が3時間20分程度」、「大宮～盛岡間は12年度末には所要時間は15分短縮されて3時間5分程度になる。」とのことですが、今はどの位かかってるの？・・・・１分当たりに短縮費用を計算すると、高い気がする・・・。新幹線の大幅な値下げをしてほしいが・・・。・・・http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081110-00000100-jij-soci八戸～新青森、10年12月開業へ＝の建設中区間－JR東11月10日17時51分配信 時事通信 JR東日本は10日、建設中の東北新幹線・八戸～新青森間（82キロ）の開業時期を2010年12月とすると発表した。当初は10年度末が目標だったが、工事が予定より順調に進んでおり、3カ月前倒しが可能になったという。具体的な開業日は今後調整する。 JR東によると、同区間の開業直後は東京～新青森間が3時間20分程度で結ばれる。新型車両の投入などで大宮～盛岡間の高速化が段階的に進むため、12年度末には所要時間は15分短縮されて3時間5分程度になる。 【関連ニュース】・ 〔写真特集〕鉄道博物館の世界 ・ 〔写真特集〕日本と世界の新型列車 ・ 現代の名工に１５０人＝新幹線製作の国村さんら ・ 西日本鉄道、売上高を３７１５億円に修正 ・ 営業最終日の切符、瞬時に完売＝来月末引退の「０系」新幹線 最終更新:11月10日18時4分http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1316010918なぜ青森の新幹線の駅をあんな不便な所に作ったか教えて下さい。盛岡、仙台は中心街にあるのに。浅虫水族観の駐車場のようにまた佐々木市長絡みもあるのですか？（市から月５０万の土地使用料を貰っている） まっすぐ北海道に行くとすれば、あそこぐらいしかなかったのでしょう。青森市の浦町奥野地区に作ろうという話もあったようですが工費がかかるようですし、石江地区に駅が決まったときは、今の市長は関係ないはずです。土地の確保も、新幹線の経路があそこであればまだ容易だったのです。また、青森駅は青函連絡船のためにどん詰まりで、函館駅もどん詰まりですから、青森も函館も、新駅設置になっています。それに、今の青森駅や函館駅に、新幹線を乗りいえしようとすると、工事費について、駅とその周辺関係で、数倍掛かるでしょう。だから、八戸－青森間は、ほとんどトンネルになっています。八戸－七戸間は、高架にしないでトンネルを造り、七戸－青森間は、ほとんど山の中と山の際を通って、石江地区の新青森駅に行くコースになっています。農業耕作地の上を通らずに行った方が、安上がりだったのでしょう。それで、新青森駅については、不便な場所にはならないでしょう。国道７号

　

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